点火开关

如今，很多汽车都配有点火开关，汽车点火开关用于接通或切断起动机、点火和电器线路。下面一起看看点火开关一般设有LOCK, ACC, ON, START四个位置，他们的作用吧。

1.LOCK(锁死汽车)。一般的车钥匙放到这个挡位就等于锁死了方向盘，方向盘不能有太大的活动范围。

2. ACC(给全车通电)。收音机、车灯等可以正常使用，但不可以使用空调。

3.ON。除了发动机，其余的基础设备都是开着的，可以为方向盘解锁，可以使用空调，但空调的制冷效果不是很好，正常行车时钥匙处于ON状态，这时全车所有的电路都处于工作状态。

4.START(发动汽车)。启动发动机、耗油、开动汽车，空调的制冷效果会变好。START挡是发动机启动挡，启动后会自动恢复正常状态也就是ON挡。

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点火开关组成一般设有0或LOCK, I或ACC, II或ON, III或START四个位置。下面我们具体了解一下吧。

1.点火开关转到III或START位置，起动机起动。点火开关转到I或ACC位置，发动机关闭，其他车用电器可正常使用。

2.点火开关转到II或ON位置，发动机工作。

3.点火开关转到0或LOCK位置，发动机熄火，拔出钥匙时转向盘会锁住。

4.点火开关：点火系统的开关(通常要使用钥匙)，可自由开启或关闭点火线圈的主要电路，也适用于其它电系电路。

5.点火开关种类：燃气打火机、燃气灶、燃气热水器的点火开关;汽车、摩托车的启动和点火开关;发射导弹、卫星、各类航天器的点火开关。

汽车点火瞬间需要300到500安培的电流。请问这么大的电流是被谁消耗了?还有就是正常行驶过程中发电机提供多少电流，给那些部件?小编给大家解释解释汽车点火开关电流。

1、汽车的启动过程是由起动机通过飞轮带动发动机达到500-800转/的转速时，发动机点火，此后起动机的齿轮会脱离飞轮上的齿圈。此启动过程中，起动机在极短的时间内需要蓄电池提供大量的电能，一般轿车的启动电流在100多到300安之间，如果发动机的排量较大，则启动电流会相应的增大。不同的发动机会配套不同的起动机，轿车的起动机一般功率在1千瓦到3千瓦之间，我们公司的都是1.3Kw。

2、汽车起动后，发电机会工作，产生的电流主要是提供给整车的电器部件，若发电机产生的电流大于车载电器的当前消耗电流，则会将剩余的电流给蓄电池充电。一般，发电机也是有功率限制。轿车用发电机的功率一般在1千瓦多到2千瓦。若蓄电池已充满，则车载电器消耗多少电流，发电机会输出多大电流，不存在浪费的现象(因为发电机发电是需要消耗发动机的能量，且电流的产生符合法拉第定律，没有负载即使导体切割多少磁感线也不会有电流产生，只是存在电压差)。启动电流90%以上供给了启动机，因为是12伏电压所以要大电流才能提供大功率从而带动发动机运转，发电机输出电路中有调节器可以根据车辆运行状态提供不同电量输出，白天夜间差距比较大主要供给灯光、音响、高压点火、电瓶等用电设备。

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很多人家里的车上都有汽车点火开关，但是对于汽车点火开关acc是什么意思知道的却不是很多，一起了解吧。

1.汽车点火开关有START、ON、ACC、LOCK四个档位。LOCK是锁定方向盘的;ACC是可以打开部分电器元件， 如收音机等;ON 接通车中所有电器元件，车辆行驶过程中就在此位置; START为启动位置点火用的。

2.在钥匙还没有旋转打开通电时，发动机的怠速电机和节气门传感器，氧传感器、温度传感器等一系列传感器均未通电，而这些传感器在通电的时候会根据发动机各个环节的状态，在电脑的指导下自动调整和适应一种位置度和参数.

3.这种自动调整和适应往往需要一定的时间，行车电脑通电后初始化也需要一定的时间 所以，发动机长时间停止工作的以后再启动时，钥匙旋转至ACC停止等待2-3秒钟左右，让主电源继电器触点稳固接触，让部分需要通电的器件通电，然后继续将钥匙转至ON，停止等待6-10秒钟，让油泵继电器吸合，(如果大家注意的话，在启动时会听到嗡嗡的声音持续几秒钟)以及等待各个传感器调整状态完毕后，将钥匙转至START至发动机连续运转后返回ON处，整个启动过程完毕。ACC就是通电开关吧，这个状态下全车的电器都开始工作了。

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